玉龍雪山腳，一隧變通途。9月30日下午，在麗江市玉龍縣龍蟠鄉(xiāng)境內(nèi)的玉龍雪山腳下傳來建投兒女的一陣歡呼，香麗高速十一工區(qū)古那灣2號隧道左幅順利貫通。這是繼2019年12月30日古那灣2號隧道右幅貫通、2020年7月30日古那灣連續(xù)剛構(gòu)橋引橋T梁架設(shè)完成后的又一個重要節(jié)點，標志著香麗高速十一工區(qū)主線、連接線雙幅全線打通。

根據(jù)實際數(shù)據(jù)統(tǒng)計，古那灣2號隧道中80%的圍巖為強風(fēng)化板巖，巖體破碎，軟弱夾層發(fā)育，節(jié)理裂隙發(fā)育，裂隙水發(fā)育，地下水發(fā)育，施工中掌子面左、右兩側(cè)滲水嚴重。自2015年12月開工至今，隧道共遭遇68次因涌水造成的不同規(guī)模塌方以及26次突泥，是香麗高速公路中地質(zhì)情況最復(fù)雜、施工難度最大的隧道之一。

在隧道施工過程中，項目部嚴格執(zhí)行報檢程序、三檢制、關(guān)鍵工序旁站等制度，同業(yè)主、總包、監(jiān)理形成了齊抓共管的良好局面，確保隧道施工質(zhì)量；為加強過程管控，現(xiàn)場實行二十四小時三班倒旁站管理制度，且每班配備2名“吹哨人”，對方案落實、施工工藝、安全生產(chǎn)等進行全過程監(jiān)督管理，確保現(xiàn)場施工嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱動擾、強支護、快封閉、勤測量”的隧道施工原則。在隧道貫通前，項目部提前策劃、詳細編制隧道貫通方案并上報參建各方審批，同時加強現(xiàn)場監(jiān)控量測力度，嚴密觀測各項數(shù)據(jù)，為隧道順利貫通奠定了堅實的基礎(chǔ)。

古那灣2號隧道的順利貫通，為香麗高速能通全通目標打通了關(guān)鍵的一環(huán)，也為公司在特殊地質(zhì)隧道施工方面積累了豐富的經(jīng)驗。在中秋、國慶到來之際，香麗高速十一工區(qū)全體管理人員用實際行動向祖國母親獻禮，后續(xù)施工中，項目部將積極組織隧道洞內(nèi)附屬工程施工工作，快馬加鞭完成隧道施工任務(wù)。

【項目概況】古那灣2號隧道為分離式隧道，左右幅隧道間凈距介于18～45米，左幅長度1693.96米，右幅長度1650米，合計全長3343.96米，單個隧道內(nèi)輪廓凈空寬度11.00米,凈空高度7.1米，設(shè)計有4處緊急停車帶、2條車行通道和3條人行通道。

路橋一部 和莉/報道 文銀斌/攝影

（編輯：張逢?。?/span>