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8月5日凌晨，由公司路橋五部負責施工的元綠高速公路土建二分部太平寨2號隧道右幅順利貫通，標志著項目建設迎來重大進展。太平寨2號隧道出口端存在較長距離的淺埋、偏壓，且圍巖破碎、自穩(wěn)能力極差。為確保隧道施工安全、質(zhì)量可控，針對施工中存在的問題，項目部加強對施工現(xiàn)場安全、技術、質(zhì)量的管控措施，從施工組織、現(xiàn)場進度、經(jīng)濟成本進行全方位管控，保證了生產(chǎn)節(jié)點目標的順利完成。自2024年7月復工以來，為保障項目…

8月4日中午，由公司路橋五部負責施工的云蘭高速土建五分部鋪子孟大橋左幅T梁架設任務順利完成。至此，鋪子孟大橋已全面完成T梁架設，標志著橋梁工程進入新階段，整體施工邁進了堅實一步。T梁架設前，項目部認真落實集團“四保一控一樹”項目管理要求，精心組織、認真籌劃，對梁板起吊、運輸、安裝等各個環(huán)節(jié)進行了嚴格的質(zhì)量安全技術交底，并配備專職人員進行安全管理及道路檢查、疏通，沿途機械隨時待命，為架梁工作的順利開…

8月3日，由公司路橋一部施工的昆明市三環(huán)閉合工程東三環(huán)A段項目首跨預制箱梁順利吊裝完成，拉開了全線橋梁上部結構施工的序幕。昆明市三環(huán)閉合工程A段地處城市核心區(qū)域，周邊居住人口密度高，道路通行車流量較大。本次吊裝PCWN匝道21跨箱梁，箱梁長度28.5米，重107.6噸，吊裝高度12.3米，采用1臺300噸、1臺220噸汽車吊雙機抬吊吊裝，并配備一臺登高車運送人員。為確保首片箱梁吊裝高標準、高效率、…

7月20日中午，隨著最后一片梁板的精準落位，云蘭高速公路土建五分部下佳朋大橋右幅T梁順利架設完成。當前，下佳朋大橋已全面完成T梁架設工作，為后續(xù)工程建設按下“加速鍵”。下佳朋大橋是云蘭高速公路土建五分部項目建設中設計最高的橋梁，橋梁高度超過62米，亦是項目建設中段的重要樞紐，連接車孟大橋、鋪子孟大橋，完成后可為后續(xù)的運梁、混凝土澆筑提供更為快捷的施工通道，節(jié)省更多運輸時間。為保證下佳朋大橋右幅預制…

7月19日，鎮(zhèn)果公路項目三分部五谷隧道迎來全線貫通，標志著該項目建設取得突破性進展，為工程全面建成通車打下堅實基礎。該隧道進口端周圍地形極其陡峭，洞口與溝底高差約100米，僅有一條村道可通行。洞身埋深約40米，由于地形受限，施工便道及場地布置難度較大；此外，隧道洞身穿過斷層破碎帶，圍巖破碎，結構物復雜，雨季呈現(xiàn)涌水，風險等級高。為確保隧道施工安全、質(zhì)量可控，針對施工中頻現(xiàn)的難題，項目部強化各項管控…