保施高速土建五分部于2019年6月24日迎來捷報，由我分部承建的K27+080-K27+300 BK0+320-BK0+460段路基高填方順利完成節(jié)點目標：設(shè)計高度為24米，總填方量為250532立方米。

主線K27+080-K27+300段、B匝道BK0+320-BK0+460段高填路堤地貌為構(gòu)造剝蝕丘陵地貌，位于縱向山谷邊緣,施工現(xiàn)場先天條件較差，臨近區(qū)域填方所需要的填料不滿足設(shè)計規(guī)范要求，填料取土困難，為路堤填筑增加難度：加之原施工班組因機器設(shè)備、施工組織不當?shù)葐栴}造成前期施工進展緩慢。

為了達到上級部門要求的2019年年底保施高速全線通車的目標，公司引起高度重視，公司黨委副書記、總經(jīng)理那稱駐點保施高速項目，全面了解整個項目目前存在的情況，親自做指導，布任務(wù)，提要求，抓落實。幫助項目部與原施工班組進行友好協(xié)商，2019年5月7日重新確定施工班組，5月9號開始正式施工，施工以來項目部管理人員加班加點，直面困難，積極與設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理、總承包項目經(jīng)理部四方代表現(xiàn)場查勘確定，在原設(shè)計沖擊碾壓的基礎(chǔ)上，增加強夯工藝進行補強（4層），以消除填方路堤本身的壓縮變形和控制工后沉降。努力做到在搶工期的過程中不忘質(zhì)量管控。在解決先天條件帶來的困難和外在因素造成的困境后積極合理組織施工，做到每日定任務(wù)每日達要求，終于在6月24日順利完成所有高填方區(qū)填筑，在雨季來臨之前完成上級單位考核目標要求，為確保全線通車的目標要求添磚加瓦。

路橋一部 卜進玲/攝影報道