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技術(shù)支持: 方森科技明年三四月 昆明新機場地鐵隧道實現(xiàn)貫通
昆明新機場將于明年底建成，配套的交通工程建設得又怎么樣了呢？日前，記者隨昆明軌道公司專程驅(qū)車一個多小時來到昆明新機場綜合交通配套工程施工現(xiàn)場。記者在現(xiàn)場看到，地鐵工程已經(jīng)進入到了混凝土澆筑階段，隧道箱涵施工也在推進之中。據(jù)了解，明年1月底前，昆明新機場綜合交通配套工程的主體工程將實現(xiàn)竣工，明年底所有工程有望全部完成建設。屆時，從昆明主城到新機場的路程耗時將被大大縮短。
據(jù)介紹，昆明新機場綜合交通配套工程全長3208.17米。其中，高架區(qū)間為422.17米，地下區(qū)間為2761.819米，車站端頭明挖段192.76米。綜合交通配套工程自2010年3月18日開工以來，已經(jīng)完成了長832米，高峰期時場內(nèi)施工的沖孔樁機高達47臺。明挖區(qū)間的土方開挖總量為331500立方米，到今年年底將完成331000立方米，將占到全部工程量的99.8%。明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)總長度共計2304米，到今年年底將完成1512米，完成總量的65.6%。其中，航站樓東西兩側(cè)按照節(jié)點要求將全部完成。暗挖隧道長度共計單線1320米，自2010年9月13日進洞，到今年年底將完成424米，占到總量的32%。預計明年3月底、4月初實現(xiàn)貫通。
昆明新機場綜合交通配套工程項目常務副經(jīng)理趙華表示，施工難點主要在于暗挖隧道施工和下穿鐵路箱涵施工兩個方面。暗挖隧道距離地面的最大深度僅有19米，最小深度更是只有7米，作業(yè)空間較為狹小。暗挖隧道還具有小間距的特點，只能采用50厘米的鋼支架作業(yè)，推進深度只能以0.5米為單位向前。此外，施工作業(yè)位于回填土層之下，回填不到一年的作業(yè)土層，具有不穩(wěn)定性，為施工帶來了一定的風險。
目前，綜合交通配套工程施工現(xiàn)場正實行24小時不間斷施工，現(xiàn)場挖掘機達12臺、土方運輸車48臺、汽車吊7臺、發(fā)電機2臺，施工人員約920人。(來源：云南信息報)
據(jù)介紹，昆明新機場綜合交通配套工程全長3208.17米。其中，高架區(qū)間為422.17米，地下區(qū)間為2761.819米，車站端頭明挖段192.76米。綜合交通配套工程自2010年3月18日開工以來，已經(jīng)完成了長832米，高峰期時場內(nèi)施工的沖孔樁機高達47臺。明挖區(qū)間的土方開挖總量為331500立方米，到今年年底將完成331000立方米，將占到全部工程量的99.8%。明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)總長度共計2304米，到今年年底將完成1512米，完成總量的65.6%。其中，航站樓東西兩側(cè)按照節(jié)點要求將全部完成。暗挖隧道長度共計單線1320米，自2010年9月13日進洞，到今年年底將完成424米，占到總量的32%。預計明年3月底、4月初實現(xiàn)貫通。
昆明新機場綜合交通配套工程項目常務副經(jīng)理趙華表示，施工難點主要在于暗挖隧道施工和下穿鐵路箱涵施工兩個方面。暗挖隧道距離地面的最大深度僅有19米，最小深度更是只有7米，作業(yè)空間較為狹小。暗挖隧道還具有小間距的特點，只能采用50厘米的鋼支架作業(yè)，推進深度只能以0.5米為單位向前。此外，施工作業(yè)位于回填土層之下，回填不到一年的作業(yè)土層，具有不穩(wěn)定性，為施工帶來了一定的風險。
目前，綜合交通配套工程施工現(xiàn)場正實行24小時不間斷施工，現(xiàn)場挖掘機達12臺、土方運輸車48臺、汽車吊7臺、發(fā)電機2臺，施工人員約920人。(來源：云南信息報)