8月31日，保施高速項目五分部段鞭炮聲陣陣，繼漢村一號大橋之后，五分部又迎來K24+746漢村二號大橋、施甸立交聯(lián)絡線橋右幅的順利貫通，工期緊迫，五分部又朝著通車節(jié)點邁出了堅實的一步。

目前，保施高速項目五分部由公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理那稱，公司副總工程師、公路工程部部長何家軍駐點指導，路橋一部書記張永忠協(xié)調相關工作，五分部項目經(jīng)理李國俊負責漢村二號大橋，項目副經(jīng)理常勇負責施甸立交聯(lián)絡線橋。在整個施工過程中，領導班子的指導和整體把控，項目部各部門互相溝通、互相協(xié)調，各個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系、層層落實，為兩座大橋順利貫通提供強有力的保障。下一步，保施高速五分部將積極響應集團2019年縣域高速“能通全通”工程要求，繼續(xù)強抓管控，追趕進度，克服困難，保質量、保安全、保進度三管齊下，力爭圓滿完成預定施工任務。

K24+746漢村二號大橋位于保山至施甸高速公路分離式右幅路段上，孔跨布置及結構形式為24孔30米預應力（后張）混凝土連續(xù)T形梁。該橋采用4＋4＋4＋3＋3＋3＋3孔各一聯(lián)，先簡支后結構連續(xù)。全橋共7聯(lián)24跨，每跨T梁5片，總吊裝120片30米T梁，全橋長720米，歷經(jīng)50天順利吊裝貫通，是五分部承建的最長大橋。

KL0+425施甸立交聯(lián)絡線橋，右幅橋梁總長508.08米（含橋臺側墻）上部結構均采用預應力混凝土T梁，下部結構采用柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁基礎，全橋共計12道伸縮縫。該橋5聯(lián)25跨，每跨T梁4片，共計100片20米T梁，全程施工經(jīng)歷74天完成，左幅正在緊張施工當中。

施甸立交聯(lián)絡線橋

漢村二號大橋

路橋一部 卜進玲 石曉丹/攝影報道