2016年9月8日，公司路橋四部負(fù)責(zé)施工的彌玉高速上頭山項(xiàng)目正式啟動，公司總經(jīng)理劉作恒、副總經(jīng)理王磊邦、副總經(jīng)理?xiàng)钣碌葏⒓恿藛觾x式，并對項(xiàng)目的推進(jìn)工作提出要求。
    在了解了項(xiàng)目的組織結(jié)構(gòu)框架、人員情況、職責(zé)分工、前期工作等概況后，公司層面與項(xiàng)目部就項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)策劃、整體部署、成本管控、過程中的難點(diǎn)及重點(diǎn)、施工技術(shù)變更以及施工便道位置、運(yùn)輸路線、施工順序、取水、臨時用電等細(xì)節(jié)問題進(jìn)行了進(jìn)一步的策劃和討論。
    劉作恒指出，新項(xiàng)目新氣象，這也對項(xiàng)目的管理者提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。公司成立路橋第四直管部的目的是為了降低管理層級、縮短內(nèi)耗，同時也體現(xiàn)了公司對路橋項(xiàng)目管理的重視。高速公路工程來之不易，項(xiàng)目直管部成立短，進(jìn)場時間短，一定不能盲目施工，前期要做好精細(xì)策劃和充分準(zhǔn)備，要走得穩(wěn)打得響，同臺競技不輸人，在新建項(xiàng)目中起到排頭兵的作用。他要求項(xiàng)目部要注重功能和功效，迅速完善項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，快速磨合高效運(yùn)轉(zhuǎn)；各崗位人員要迅速進(jìn)入工作角色，完善現(xiàn)場踏勘作好總體布局，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目。他還強(qiáng)調(diào)，施工圖紙與施工現(xiàn)場一定要有機(jī)結(jié)合，在圖紙上反復(fù)推演，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場與圖紙相互融合，施工現(xiàn)場、預(yù)制廠、計(jì)件、勞務(wù)等各條戰(zhàn)線的統(tǒng)一。
    王磊邦強(qiáng)調(diào)，該項(xiàng)目是公司重點(diǎn)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目之一，綜合各方施工因素，項(xiàng)目在地理位置、氣候環(huán)境、人文環(huán)境、物資供應(yīng)等方面具備一定的優(yōu)勢。目前雖有明確的項(xiàng)目策劃方案，但要落到實(shí)處，還需要項(xiàng)目全體人員嚴(yán)格按照指揮部創(chuàng)建“平安工地”的要求，集體作戰(zhàn)、真抓實(shí)干。
    楊勇針對項(xiàng)目策劃方案的細(xì)化完善提出具體要求，如隧道的施工方案應(yīng)由總體組織實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案組成，需編制樁基專項(xiàng)施工方案，需編制創(chuàng)建平安工地的專項(xiàng)施工方案，在對施工現(xiàn)場進(jìn)行整體踏勘后要制定合理完善的征遷方案；要搞好地質(zhì)風(fēng)評工作和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，避免盲目開挖風(fēng)險(xiǎn)。他要求項(xiàng)目建立健全首建工程樣板制，重視焊接工程技術(shù)，引進(jìn)焊接專業(yè)工程師，設(shè)立焊接規(guī)范樣板區(qū)。
    公司其它部門及人員分別就項(xiàng)目下一步的推進(jìn)工作提出意見和建議。當(dāng)天，項(xiàng)目部“展宏彌玉青年突擊隊(duì)”正式成立，并在項(xiàng)目現(xiàn)場舉行了授旗儀式。

    新聞鏈接：彌勒至楚雄高速公路彌勒至玉溪段上頭山試驗(yàn)段（K109+900～ K117+700）位于玉溪市通?？h和紅塔區(qū)，設(shè)計(jì)線路為東西走向，上跨玉蒙鐵路、甸基壩水庫及省道S304，路線起點(diǎn)位于甸基壩水庫東岸，向西連續(xù)設(shè)置總長5696米的一長一中一短三個隧道穿越山梁至紅塔區(qū)，翻越上山頭至玉屏村，止點(diǎn)于玉屏村西側(cè)，路線全長7.8千米。共設(shè)3隧5橋，3隧：上頭山1#～3#隧道，隧道總長5775米（其中特特長隧道4485米）；5橋：甸基壩大橋、上頭山1號大橋、玉屏村中橋、玉屏村1#橋、玉屏村2#橋、玉屏村3#大橋，橋梁總長：2088.56米（最大墩高87米）。該項(xiàng)目計(jì)劃2016年8月15日開工，2019年8月16日完工，總工期為1080天。

                       路橋四部 趙建/報(bào)道 楊哲/攝影

                           （責(zé)任編輯：唐秀玲）