10月1日下午，公司副總經(jīng)理?xiàng)钣赖铰窐蛭宀控?fù)責(zé)施工的賓鶴高速公路土建八工區(qū)項(xiàng)目帶班檢查，并向節(jié)日期間堅(jiān)實(shí)在項(xiàng)目一線的職工致以誠(chéng)摯的節(jié)日問(wèn)候。

楊永從標(biāo)尾開(kāi)始沿線實(shí)地檢查各施工工作面，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況詳細(xì)對(duì)存在安全隱患的部位和影響施工進(jìn)度推進(jìn)的梁板預(yù)制及架設(shè)、橋梁下部結(jié)構(gòu)、隧道施工等“堵點(diǎn)”、“卡點(diǎn)”問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的剖析并確定相應(yīng)的解決措施。

針對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)階段存在的問(wèn)題，楊永要求，一是項(xiàng)目部全體管理人員要提高思想認(rèn)識(shí)，緊緊圍繞賓鶴項(xiàng)目年底建成通車目標(biāo)，認(rèn)真梳理剩余工程量，倒排工期，加快現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，確保如期達(dá)到各單位工程的轉(zhuǎn)序條件。二是橋梁工程必須圍繞T梁架設(shè)為關(guān)鍵路線，倒逼并合理組織橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工，保證T梁預(yù)制場(chǎng)每天按照計(jì)劃完成梁板的生產(chǎn)數(shù)量，達(dá)到飽和狀態(tài)。三是現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)抓施工質(zhì)量，提高質(zhì)量管理意識(shí)和加強(qiáng)質(zhì)量管理的責(zé)任心，細(xì)化質(zhì)量管控措施，確保工程實(shí)體的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)返工。四是認(rèn)真做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作，安全生產(chǎn)事故易發(fā)，項(xiàng)目部全體管理人員要清醒認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性，切實(shí)加強(qiáng)施工安全管理工作，進(jìn)一步提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作。

（責(zé)任編輯：李保慶）