7月23日，公司隧道直管項目部承建的鎮(zhèn)果一級公路項目楊家灣隧道右幅順利貫通！

楊家灣隧為雙向四車道分離式短隧道，右洞全長467米，左洞全長453米，隧道洞身多處圍巖較為破碎，圍巖完整性較差，出口端洞口存在地形上偏壓及淺埋，隧道區(qū)各巖層間變化較為復雜，水平延伸不穩(wěn)定，施工難度較大。

為確保施工建設安全有效推進，項目班子主動作為制定專項施工方案，嚴格按照設計要求和施工規(guī)范組織施工。施工過程中，項目部嚴格執(zhí)行“管超前、短進尺、強支護、快封閉、勤測量”的施工原則，克服掌子面溜塌、沉降量大、初支變形量大、圍巖較差等難題，嚴格落實實時監(jiān)測，預判風險。在汛期惡劣天氣下項目部全面統(tǒng)籌，精心組織配齊配強資源，保障材料運輸?shù)缆吠〞场ＪY汛期對施工進度的影響降到最低，為隧道順利貫通提供極大保障。

作為公司高速公路勞動競賽的參賽項目，上半年鎮(zhèn)果公路三分部快速行動，積極落實節(jié)點目標，目前已完成80%的總工程量，剩余工程主要為橋梁上部結構及隧道施工。隨著鎮(zhèn)果公路項目三分部楊家灣隧道右幅順利貫通，左幅僅剩余59米，這標志著鎮(zhèn)果公路三分部向著公司及集團下達的進度目標又邁進了一步，為實現(xiàn)全線順利通車奠定了堅實基礎。

【項目概況】鎮(zhèn)果公路項目三分部楊家灣隧道位于昭通市鎮(zhèn)雄縣南臺街道辦五谷村委會楊家灣村名小組附近。隧道設計為一座雙向四車道分離式短隧道，左線起止里程ZK18+208～ZK18+661，全長453米，所在路段縱坡為2.9%，橫坡2%，最大埋深106米；右線起止里程K18+200～K18+667，全長467米，所在路段縱坡為2.9%，橫坡2%，最大埋深98米。左右幅隧道線間距為25.48—34.5米。隧道除進口端左幅洞口與路基挖方段相接外，其余進口端右幅和出口端左右幅洞口分別與擬建的鐵匠坪大橋、楊家灣大橋橋隧相連.隧道主洞采用三心圓曲墻式斷面方案，內輪廓定為拱高770厘米，半徑為625厘米的單心圓曲邊墻結構。

（責任編輯：李保慶）