6月24日，公司副總經(jīng)理石俊到路橋五部負(fù)責(zé)施工的云蘭高速土建五分部帶班檢查，并向項(xiàng)目全體管理人員致以節(jié)日問候。

在項(xiàng)目一線，石俊一行深入每一個(gè)施工點(diǎn)位，重點(diǎn)了解施工點(diǎn)位的節(jié)點(diǎn)、施工便道硬化的情況、梁場的生產(chǎn)進(jìn)度和質(zhì)量、隧道進(jìn)洞的速度，并對施工管理和安全生產(chǎn)提出要求。

石俊要求，一是要緊盯云蘭高速公路建成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，提前準(zhǔn)備各工序施工進(jìn)度的人材機(jī)要素保障，盡快落實(shí)好、打造好路基工程現(xiàn)場施工的形象進(jìn)度。二是要重點(diǎn)關(guān)注路基挖方邊坡抗滑樁防護(hù)的施工要求，抗滑樁施工必須結(jié)合現(xiàn)場的地質(zhì)情況、抗滑樁支護(hù)特性，充分領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，加快抗滑樁施工進(jìn)度，確保路基邊坡穩(wěn)定。三是橋梁施工要確保樁基成樁質(zhì)量、墩柱鋼筋保護(hù)層合格率和豎直度、梁板的混凝土強(qiáng)度等各個(gè)構(gòu)件的施工質(zhì)量。四是完善隧道施工的安全保障措施，隧道五大系統(tǒng)的設(shè)置必須限期完成，高度重視和加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測工作，初支完成后的監(jiān)控監(jiān)測滿足要求后，方可進(jìn)行二襯施工。五是在項(xiàng)目管理中，要長期秉承“以制度促管理、向管理要效益”理念，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況制定切實(shí)可行的管理舉措，切實(shí)把牢項(xiàng)目成本管理的各個(gè)鏈條，踐行好“樹全員全過程成本意識，建精細(xì)化管理效益體系”的管理理念。

（責(zé)任編輯：李保慶）