7月9日，施鏈高速二分部白巖子大橋T梁吊裝完成，實(shí)現(xiàn)全幅貫通。施鏈高速二分部全線共4座橋，白巖子是首座貫通的橋梁。此重要工程節(jié)點(diǎn)的完成，為施鏈高速公路全線建成通車目標(biāo)，奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

在白巖子大橋T梁吊裝及架設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，二分部克服了許多困難。在開(kāi)始架梁的時(shí)候及三月底四月初的時(shí)候，左幅的9#，10# 蓋梁，右幅的10#，11#，12# 蓋梁因?yàn)榈匦斡绊懀€不具備施工的條件，于是項(xiàng)目部加強(qiáng)與施工班組長(zhǎng)溝通，讓施工班組立下“軍令狀”，并增加人手，項(xiàng)目部的機(jī)械材料全力配合，過(guò)程中，每個(gè)工作人員加班加點(diǎn)，與施工班組打好配合，加快推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，經(jīng)過(guò)11天的時(shí)間，所有蓋梁施工完成，未影響橋尾部分的施工。四月底到五月初，由于拌和站重新更換了外加劑和砂石料，需要重新調(diào)節(jié)c50混凝土的配合比，試驗(yàn)室管理人員為了保證T梁能夠正常澆筑，每天都在加班做試驗(yàn)，不停的調(diào)整配合比，邀請(qǐng)外加劑廠家一起調(diào)整配合比，而且在澆筑T梁的途中，每天都陪著工人一起澆筑混凝土，經(jīng)過(guò)近半個(gè)月的時(shí)間，終于把混凝土調(diào)整完成，在梁場(chǎng)所存的T梁即將架完之前，重新開(kāi)始了T梁的生產(chǎn)。進(jìn)入六月之后，雨水增多，二分部制定了相應(yīng)的雨季施工方案，與架梁的工人積極溝通，為工人采購(gòu)了雨衣之類的防雨設(shè)備。同時(shí)，為防范雨天漏電情況出現(xiàn)，安全部派往一名經(jīng)驗(yàn)豐富的電工，為架橋機(jī)檢查電路，以防架橋機(jī)因?yàn)橛兴?，發(fā)生漏電，因此，雖然進(jìn)入了雨季，二分部工作穩(wěn)步推進(jìn)，確保完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

施鏈高速二分部全體管理人員將繼續(xù)大干快上，凝心聚力、不忘初心、頑強(qiáng)拼搏、積極進(jìn)取、砥礪前行、充分發(fā)揮“高原鐵軍”精神。貫徹落實(shí)集團(tuán)“四保一控一樹(shù)”管理要求，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，做好安全技術(shù)交底、促進(jìn)安全生產(chǎn)。

據(jù)悉，左幅ZK15+822白巖子1號(hào)大橋位于施甸至勐簡(jiǎn)高速公路施甸至鏈子橋段，長(zhǎng)870.94米，為上跨地方路、農(nóng)田和河溝而設(shè)。本橋孔跨布置及結(jié)構(gòu)形式為：24孔30米+5孔29米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋。橋梁起點(diǎn)K15+386.460；止點(diǎn)：K16+257.540。橋采用左幅4孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋共6聯(lián)。全橋共設(shè)7道伸縮縫。

右幅K15+809.5白巖子2號(hào)大橋位于施甸至勐簡(jiǎn)高速公路施甸至鏈子橋段，長(zhǎng)911.08米，為上跨地方路、農(nóng)田和河溝而設(shè)。本橋孔跨布置及結(jié)構(gòu)形式為：30孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁橋。橋梁起點(diǎn)K15+354.460；止點(diǎn)：K16+265.540。橋采用5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)+5孔一聯(lián)，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋共6聯(lián)。全橋共設(shè)7道伸縮縫。

（責(zé)任編輯：張磊）