4月18日上午,鎮(zhèn)果公路項目施工點楊家灣隧道外雨絲密織。8時整，隧道口一陣鞭炮聲宣告著鎮(zhèn)果公路項目楊家灣隧道順利進洞施工。

進洞儀式上，鎮(zhèn)果公路項目總工提出，楊家灣隧道施工務必嚴格按照質量標準和管理要求落實各項制度措施；從質量、安全、管理方面向高起點高標準和高目標組織隧道施工，并堅持隧道二十四小時旁站制，以便按照節(jié)點目標早日實現貫通目標。

為確保該項目楊家灣隧道按期進洞,項目部班子主動作為，多次研討制定詳細施工方案，按照集團和公司“四保一控一樹”的實施細則，對施工場地和臨時設施進行周密規(guī)劃。結合隧道址區(qū)沿線地形地貌特點，克服鎮(zhèn)雄縣連日陰雨濕冷的天氣，對進場道路、鋼筋加工棚、班組駐地等臨建的規(guī)劃布置，積極與當地政府協商征地事宜,認真組織人材機，按照既定計劃倒排工期為隧道的順利進洞做了各項充足準備工作。楊家灣隧道是該項目進場動工的第一個隧道，當前鎮(zhèn)果項目各施工點按照節(jié)點目標推進，力爭在二季度超額完成節(jié)點目標，為年度指標完成搶占先機。

項目簡介：楊家灣隧道位于昭通市鎮(zhèn)雄縣南臺街道辦五谷村委會楊家灣村名小組附近,隧道設計為一座雙向四車道分離式短隧道，左線起止里程ZK18+208～ZK18+661，全長453米，所在路段縱坡為2.9%，橫坡2%，最大埋深106米；右線起止里程K18+200～K18+667，全長467米，所在路段縱坡為2.9%，橫坡2%，最大埋深98米。左右幅隧道線間距為25.48—34.5米。隧道除進口端左幅洞口與路基挖方段相接外，其余進口端右幅和出口端左右幅洞口分別與擬建的鐵匠坪大橋、楊家灣大橋橋隧相連.隧道主洞采用三心圓曲墻式斷面方案，內輪廓定為拱高770厘米，半徑為625厘米的單心圓曲邊墻結構。